20:25 18/03/2026
Bóng đá Việt Nam
| Hiện tượng | Nguyên nhân | Khắc phục |
| Cả hai thành lốp đều bị mòn | Lốp non hơi | Bơm thêm hơi và kiểm tra các lỗ thủng |
| Các gân lốp giữa bị mòn | Lốp căng hơi | Rút bớt hơi xuống giới hạn tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà sản xuất |
| Lốp mòn hẳn một bên | Bánh xe đặt lệch | Đặt lại vị trí các bánh xe |
| Lốp mòn không đều, xuất hiện các vệt trắng, các đoạn lồi lõm trên bề mặt… | Bánh xe đặt lệch hoặc không thăng bằng | Điều chỉnh góc đặt bánh xe và vị trí các bánh sao cho thăng bằng |
| Xuất hiện các vệt trắng bất thường | Bánh xe không thăng bằng, mòn giảm xóc | Cân bằng bánh xe hoặc thay giảm xóc |
| Chỉ có thành lốp trước bị mòn | Cua xe quá gấp | Thực hiện các vòng cua chậm lại |
| Mòn lốp theo kiểu xuất hiện hoa văn hình răng cưa | Bánh xe đặt lệch | Đặt lại vị trí bánh xe |
| Xuất hiện tiếng rền, tiếng ồn và các âm thanh lạ khác | Bánh xe đặt lệch, mòn lốp hoặc giảm xóc | Đặt lại vị trí bánh xe, thay lốp hoặc giảm xóc mới |
| Có tiếng rít quanh vành lốp | Bánh xe đặt lệch hoặc lốp non hơi | Kiểm tra hao mòn tại rãnh lốp và có biện pháp xử lý phù hợp |
| Các hiện tượng dẫn tới hao mòn gân lốp xe, từ trái qua: 1. Lốp non hơi, 2. Lốp căng hơi, 3 & 4. Lốp bị đặt lệch |
| Sử dụng thí nghiệm nhỏ với đồng xu quay ngược đầu nhân vật xuống dưới để kiểm tra độ hao mòn lốp |