Khi nào nên thay bugi cho ô tô?

Bugi có tác dụng phát sinh tia lửa điện giữa điện cực trung tâm với điện cực của bên nối mát để đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh. 

Dựa vào khả năng tản nhiệt, bugi ô tô được chia thành 2 loại gồm bugi lạnh và bugi nóng. Trong đó, bugi nóng với khả năng tản nhiệt nhanh, thường được sử dụng trong các động cơ có tỉ số nén thấp, quãng đường di chuyển ngắn và tải trọng nhẹ. Bugi lạnh với khả năng hấp thụ nhiệt lớn nhưng dẫn nhiệt kém, phù hợp những động cơ tỉ số nén cao, di chuyển quãng đường dài và tải trọng lớn. 

Theo khuyến cáo của các chuyên gia, bugi nên được thay mới sau khi đã di chuyển quãng đường khoảng 60.000 - 100.000 km. Tuy  nhiên, đây là con số ước chừng, chủ xe cân nhắc để bảo dưỡng hoặc thay mới bugi khi xuất hiện một số dấu hiệu sau: 

Tiêu hao nhiên liệu bất thường 

Bugi cần bảo dưỡng và thay mới. (Ảnh: Xe Đẹp Detailing)

Bugi bị hỏng hoặc gặp vấn đề sẽ khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường. Nguyên nhân là ECM không kiểm soát được lượng oxy và cường độ tia lửa, khiến quá trình đốt cháy lâu hơn. 

Máy khó khởi động hoặc không nổ 

Nguyên nhân khiến máy không nổ có thể do bugi bị nứt, nhiễm bẩn, bị mòn...Ngoài ra, hơi nước đọng trong xi lanh cũng khiến động cơ bị lạnh, bugi phải hoạt động nhiều hơn để tạo ra tia lửa đốt cháy nhiên liệu. Do đó, khởi động máy cần nhiều thời gian hơn bình thường.

Xe rung khi ở chế độ nghỉ 

Tài xế có thể nhận biết các vấn đề của bugi khi xe chạy không tải như động cơ rung mạnh hơn, khiến xe rung nhiều hơn.

Đèn động cơ bất ổn 

Đây được xem là dấu hiệu rõ nhất để nhận biết bugi đang có vấn đề. Tuy nhiên theo các chuyên gia ô tô, có nhiều nguyên nhân khiến đèn báo phát sáng. Vì vậy, cần tìm hiểu rõ nguyên nhân để có cách khắc phục phù hợp. 

Phản ứng chậm 

Bugi bị mòn sẽ khởi động chậm, xe không thể tăng tốc nhanh, máy nổ không đều hoặc có hiện tượng giật trong quá trình vận hành. Tài xế cần kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế để tránh ảnh hưởng đến động cơ.

Hiệu suất chậm 

Quá trình tăng tốc của xe được thực hiện dưới sự điều khiển của ECM khiến bugi tạo ra tia lửa mạnh đốt cháy nhiên liệu nhiều hơn. Do đó, khi bugi bị lỗi hoặc hỏng sẽ không tạo tia lửa mạnh cho quá trình tăng tốc.