Những mẫu sportbike không dành cho người mới lái mô tô

Tuy nhiên, những chiếc xe quá hầm hố đôi khi lại không phải là sự lựa chọn tuyệt vời nhất cho những tay lái mới. Sau đây là một vài mẫu sportbike không thực sự phù hợp với những người mới lái mô tô.

Sportbike là dòng xe được thiết kế tập trung vào yếu tố tốc độ nên thường có động cơ mang lại sức mạnh đáng kể và khả năng xử lý phù hợp với những tay đua có kinh nghiệm. Chính vì vậy, người mới tập lái mô tô với kỹ năng hạn chế khi lựa chọn những mẫu sportbike có phần quá sức có thể sẽ dẫn đến nhiều tình huống nguy hiểm không đáng có. 

1. Honda CBR1000RR-R

 

Honda CBR1000RR-R, thường được gọi là Fireblade, là một chiếc sportbike tuyệt vời nhưng nó không phải là cỗ máy dành cho những người yếu tim hoặc thiếu kinh nghiệm. Chiếc xe này là một phương tiện mạnh mẽ với công suất khổng lồ 213 mã lực và trọng lượng 202 kg; rõ ràng là quá sức về cả sức mạnh lẫn trọng lượng đối với những tay đua non nớt.

Ngoài ra, mẫu xe cũng có thể đạt tốc độ đáng kinh ngạc chỉ trong chớp mắt; hệ thống xử lý nhanh nhạy và đi kèm với đó là hệ thống phanh Brembo của Fireblade. Tất cả những trang bị này sẽ thật tuyệt vời khi được sở hữu bởi một tay lái giàu kinh nghiệm. Tuy nhiên, đối với những người mới bắt đầu, chiếc xe có thể khá khó để điều khiển dẫn đến dừng xe giật cục hoặc tệ hơn là mất kiểm soát. 

2. Kawasaki Ninja H2

 

Được ví như một chú ngựa hoang dã, Kawasaki Ninja H2 không chỉ nhanh mà còn siêu nhanh. “Trái tim” của chú ngựa chiến này là động cơ 998cc tăng áp với công suất khoảng 200 mã lực, loại trang bị đòi hỏi kỹ năng và trực giác của một tay đua dày dặn kinh nghiệm.

Không những thế, trọng lượng 238 kg của mẫu xe còn làm tăng thêm thách thức cho bất kỳ tay lái nào. Tầm vóc và vị trí lái của Kawasaki Ninja H2 cũng được thiết kế dành cho những người đã biết cách sử dụng xe thể thao chứ không phải dành cho những người vẫn đang tìm chỗ đứng. 

Bên cạnh đó, phiên bản 2023 có giá khoảng 31.500 USD (766 triệu đồng) cũng sẽ làm tăng rủi ro cho khoản đầu tư của người mới bắt đầu. Trong trường hợp không may bị ngã khi làm quen với "ngựa chiến", việc sửa chữa và thay thế cũng sẽ khá tốn kém do các thành phần cao cấp và kỹ thuật phức tạp của H2. Tất cả những yếu tố này từ sức mạnh khủng khiếp cho đến yêu cầu khắt khe về công thái học đã khiến H2 trở thành một lựa chọn không phù hợp cho người mới bắt đầu.

3. KTM 1290 Super Duke R

 

KTM 1290 Super Duke R có biệt danh là "The Beast" và được đánh giá là một trong mười chiếc mô tô KTM tốt nhất từng được sản xuất, nhưng đó lại là một cỗ máy mà bạn muốn tránh xa khi là người mới. Với động cơ V-twin 1301 cc mang lại công suất đáng kinh ngạc 180 mã lực và mô-men xoắn 103 lb-ft, chiếc mô tô này chắc chắn đạt hiệu suất ấn tượng.

Tuy nhiên, con số này cũng báo hiệu những tay đua mới cần chuẩn bị nhiều hơn trước khi thực sự sẵn sàng để cưỡi nó. 

KTM 1290 Super Duke R cũng đi kèm những trang bị điện tử tiên tiến như bộ hỗ trợ người lái toàn diện, kiểm soát độ bám đường, ABS khi vào cua và bộ sang số nhanh, tất cả đều được thiết kế để quản lý sức mạnh của xe; những tính năng này đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc để sử dụng hiệu quả - điều mà những người mới lái xe thường thiếu.

Về công thái học, tư thế ngồi nghiêng về phía trước và chiều cao yên xe cao 32,9 inch đòi hỏi khả năng kiểm soát vật lý và sự tự tin của người lái.

Theo một số chủ xe, hệ thống treo của xe được tối ưu hóa để đảm bảo độ ổn định ở tốc độ cao và khả năng xử lý nhạy bén, ít linh hoạt hơn trên đường gồ ghề. Đây có thể là một sự phức tạp khác đối với những người mới bắt đầu chưa thành thạo trong việc xử lý ở những điều kiện đường khác nhau.

4. BMW S1000RR

 

Đầu tiên, động cơ mạnh mẽ của BMW S 1000 RR loại 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc thực sự đáng sợ. Với công suất cực lớn 210 mã lực tại 13.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 lb-ft tại 11.000 vòng/phút, cỗ máy này được thiết kế cho những tay chơi lão làng của đường đua tốc độ.

Công nghệ tinh vi của xe, bao gồm cả điều khiển van biến thiên BMW ShiftCam cải tiến giúp cải thiện sức mạnh và hiệu quả nhưng khiến nó hơi quá phức tạp đối với một vài tay đua thiếu kinh nghiệm.

Tùy chọn chế độ lái đa dạng, gói an toàn toàn diện với ABS và kiểm soát độ bám đường, cũng được thiết kế dành cho những tay đua có thể khai thác những tính năng này một cách hiệu quả.

Với mức giá cho phiên bản năm 2024 dao động quanh mốc 25.900 USD (630 triệu đồng), yếu tố chi phí của chiếc xe đạp này cũng tạo thêm một mức cân nhắc khác cho những người mới bắt đầu. Hậu quả về mặt tài chính có thể rất lớn nếu người mới tập lái mắc lỗi. Vì vậy, mặc dù BMW S1000RRlà một chiếc xe đạp thể thao đặc biệt nhưng có lẽ nó quá khó đối với những người mới bắt đầu.

5. Suzuki Hayabusa GSX1300R

 

Suzuki Hayabusa GSX1300R là một sản phẩm được nhiều người đam mê xe sportbike để mắt tới, nhưng nó cũng được đánh giá là khá thách thức đối với những người mới bắt đầu lái xe mô tô. Công suất đầu ra là 187 mã lực, kết hợp với trọng lượng khổng lồ 264 kg khiến những người mới tập lái gặp rất nhiều khó khăn. Tuy nhiên, thách thức thực sự đối với những tay đua mới là khả năng tăng tốc của Hayabusa.

Mặc dù chất lượng lái của nó rất ấn tượng nhưng nhờ phuộc và giảm xóc KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn, chiếc xe phản ứng không quá tốt khi bị ép vào các góc cua. Nó đòi hỏi cảm giác chạm tinh tế và khả năng điều khiển chính xác và phần nhiều dựa vào kinh nghiệm lái xe.

GSX1300R cũng bao gồm một gói điện tử phức tạp với nhiều chế độ lái, kiểm soát lực kéo và kiểm soát khởi động có thể khiến những người mới lái lần đầu choáng ngợp. 

Thông thường, những chiếc xe hiệu suất cao như Hayabusa có chi phí bảo trì cao hơn do công nghệ tiên tiến, động cơ mạnh mẽ và các bộ phận chuyên dụng. Những mẫu xe này thường yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên và chi phí thay thế các bộ phận có thể cao hơn so với các mẫu xe thông thường.

Vì vậy mà những người mới gia nhập cộng đồng lái xe mô tô nên cân nhắc kỹ nếu muốn mua mẫu xe này khi chưa có quá nhiều kinh nghiệm lái.