23:19 21/11/2024
Thời sự quốc tế
Mức này vừa được Sở GTVT TP.HCM tải báo cáo UBND TP.HCM, đồng thời, Sở kiến nghị đưa dự án vào danh mục sẽ đầu tư giai đoạn trung hạn 2021-2025.
Sơ đồ quy hoach đường Vành đai 3 TP HCM. (Đồ họa: Thanh Nhàn)
Vành đai 3 đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, tổng chiều dài hơn 98km. Dự án được duyệt 10 năm trước nhưng toàn tuyến hiện chỉ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn, dài hơn 16km ở Bình Dương hoàn thành.
Trong các đoạn còn lại, Bộ GTVT đã duyệt hai dự án thành phần 1A (tỉnh lộ 25B - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) và 1B (cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức). Các dự án thành phần 2A, 2B, đoạn 3, đoạn 4 đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Dự án 1A đi qua TP.HCM và Đồng Nai (dài 8,7km) tổng mức đầu tư 7.576 tỷ đồng được tài trợ từ vốn ODA của Hàn Quốc. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng dự án này trên địa bàn TP.HCM hiện gần 1.600 tỷ đồng, tăng 1.450 tỷ đồng so với trước. Sở GTVT đang kiến nghị thành phố nghiên cứu nguồn vốn để khởi công dự án.
Dự án 1B nằm toàn bộ trên địa bàn TP.HCM (dài gần 9km) thực hiện theo hình thức BOT. Ngân sách thành phố sẽ bố trí giải phóng mặt bằng đoạn này với kinh phí hơn 5.300 tỷ đồng.
Các dự án còn lại sẽ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). TP.HCM cùng các địa phương liên quan giải phóng mặt bằng và Trung ương hỗ trợ một phần xây lắp nếu không cân đối được tài chính. Dự kiến, nguồn lực làm các dự án này tại thành phố sẽ được cân đối từ tỷ lệ vốn ngân sách được giữ lại và khai thác quỹ đất dọc tuyến.
"Đây là định hướng chung để đầu tư các dự án thuộc vành đai 3 sắp tới. Dự án nào cấp bách, các bên sẽ phân cấp và phối hợp triển khai đồng bộ dưới sự điều phối của Bộ GTVT", đại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM nói và cho biết trường hợp dự án đi qua hai địa phương sẽ có đánh giá tổng thể chọn bên chủ trì đảm nhận thực hiện, kêu gọi đầu tư.
Trước đó làm việc với bộ ngành, địa phương hôm 14/5, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu đến năm 2025 khép kín Vành đai 3 và đề nghị Bộ GTVT hướng dẫn các địa phương lập phương án nghiên cứu tiền khả thi dự án. Những trở ngại pháp lý của dự án nếu cần thiết Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội trong kỳ họp sắp tới để đẩy nhanh tiến độ.
Liên quan giải phóng mặt bằng Vành đai 3, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, sắp tới Chính phủ sẽ trình Quốc hội để ra nghị quyết giao tỉnh thành có thẩm quyền giải phóng mặt bằng khi dự án đi qua địa phương. Do đó nơi nào làm chậm sẽ phải chịu trách nhiệm. Bộ GTVT cũng lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chia dự án thành phần theo các địa phương hoặc gộp lại theo tỉnh thành liền kề nhằm đảm bảo hiệu quả trong việc triển khai.